Установите робота на ваши ворота

В наши дни мы все чаше и чаще сталкиваемся с автоматическими системами ограничения доступа: шлагбаумами и дистанционно управляемыми гаражными воротами. Это не только стремление к максимальному удобству в частных коттеджах, но и создание комфортных условий для клиентов на автостоянках, а так же экономия времени обслуживающего персонала.

Как же отличить хороший шлагбаум от плохого, хорошие ворота от плохих? Во всех этих механизмах есть две основные составляющие: механическая часть и двигатель, который приводит ее в движение.

Поговорим сначала о типах приводов. Они бывают: электромеханическими и электрогидравлическими. Отличие их очевидно: усилие в электромеханических приводах создает электродвигатель и редуктор, в электрогидравлических - электронасос и поршень. В чем же преимущества и недостатки этих двух типов? К достоинствам электромеханических приводов можно отнести их простоту и, соответственно, меньшую стоимость. К недостаткам - наличие густой смазки, что затрудняет работу приводов в холодное время года и отсутствие охлаждения в жару. Червяк редуктора у приводов для распашных ворот не имеет защитного кожуха, что обуславливает попадание грязи и песка на рабочую поверхность червяка и его быстрый абразивный износ, значительно меньшую ремонтоспособность, так как поломка редуктора ведет к автоматической замене всего привода.

Электрогидравлические приводы обладают противоположными достоинствами и недостатками: наличие в системе гидравлической жидкости с очень низкой температурой замерзания обеспечивает их бесперебойную работу в холодное время года и создает хорошее охлаждение летом. Их высокая работоспособность определяется тем, что изнашиваются фактически только трущиеся части гидравлической системы, такие как поршень, сальники. Все эти детали легко заменимы. В качестве примера: если по неаккуратности кто-то въезжает в распашные ворота и гнет штоки приводов, то электромеханические подлежат обязательной замене, а электрогидравлические мелкому ремонту: замене поршня, сальников, прокладок и заливке новой гидравлической жидкости.

Шестилетний опыт автоматизации ворот в России показал, что на ответственных объектах с большой интенсивностью использования и в суровых климатических условиях нужно устанавливать электрогидравлические приводы, а в более теплых регионах можно использовать электромеханику.

Теперь несколько слов о типах ворот

Ворота делятся на въездные (въезд на открытую территорию) и гаражные (въезд внутрь помещения).

Въездные ворота используются в основном двух видов: распашные, которые распахиваются внутрь или наружу участка, и откатные, которые двигаются вдоль забора, открывая тем самым проезд на территорию. Распашных ворот подавляющее большинство в России, они использовались испокон веков. Их автоматизация происходит с помощью либо навесных, либо подземных приводов, особенно в случаях, когда нельзя испортить внешний вид красивых ворот.

Откатные ворота были менее распространены и использовались в основном на промышленных объектах, причем имели ряд существенных недостатков: либо верхнюю подвеску, что обуславливало их большие размеры для проезда высоких машин, либо рельс внизу на грунте, что затрудняет их обслуживание в условиях снегопадов и листопадов.

Сейчас популярны ворота консольного типа, которые не имеют ни ограничения по высоте сверху, ни рельса снизу. В последнее время появилась новая разновидность - так называемые "рельсовые" ворота. Они так же консольного типа, но рельс у них в перевернутом положении укреплен на полотне ворот и ездит по кареткам, забетонированным в землю. Функционально они мало отличаются от предыдущей модификации, но имеют гораздо более эстетичный вид и поэтому рекомендуются для использования в частных коттеджах.

Основным преимуществом откатных ворота по сравнению с распашными является то, что они не загромождают пространство около въезда на территорию ни внутри, ни снаружи, что делает их зачастую единственно возможным для использования.

Гаражные ворота имеют четыре основных вида: распашные, подъемно-поворотные, секционные, рулонные. Все они, так же как и въездные могут быть автоматическими.

Существенным недостатком распашных ворот является то, что требуется уборка площадки перед гаражом, а в случае автоматизации при открывании наружу будет несколько сужена проезжая часть за счет навесных приводов.

Для остальных четырех видов ворот ненужно очищать площадку перед въездом, но все из них имеют свои недостатки.

Подъемно-поворотные ворота сбалансированы либо пружинной системой, либо противовесами и поэтому легко открываются как вручную, так и автоматически. Но при их использовании неизбежно часть проема будет загромождаться конструкцией ворот, что в случае невысокого въезда в гараж делает их использование невозможным.

Особенно функциональны и пользуются сейчас наибольшей популярностью секционные ворота. Принцип их действия достаточно прост: по рельсам Г-образно-го вида со скругленным углом поднимается на роликах полотно ворот, состоящее из панелей высотой 50 или 60 см и шириной равной ширине проема гаража. Вес ворот сбалансирован торсионной пружиной и поэтому они открываются буквально "одним пальцем". Панели представляют собой "сэндвич": внутри 40 мм твердого пенополиуретана, а снаружи с обеих сторон профилированный стальной лист толщиной 0,55 мм. Кроме хорошей теплоизоляции, они обладают и достаточными защитными качествами. Единственное НО: Ширина и высота гаража должны быть на 15 см больше, чем размеры въездного проема, если же эти размеры больше, то нет ничего страшного. Возможен даже вариант, когда высота помещения значительно превышает высоту проема, установить ворота с вертикальным подъемом по стене.

Если же потолок гаража находиться на одном уровне с проемом и достаточно невысок, то выход один: ставить рулонные ворота, которые состоят из панелей, высотой 80 мм и по ширине равны ширине проема и которые наматываются на барабан, расположенный сверху. Они гораздо менее надежны в российских условиях эксплуатации, так как за оттепелью может грянуть внезапный мороз, а обслуживающий персонал обычно даже и не думает о том, что если ворота вмерзли в лед, то хорошо бы этот лед отколоть. Скорее всего, просто включить двигатель, а он настолько мощный, что просто разорвет полотно ворот.

Кроме того, рулонные ворота гораздо менее теплые, чем секционные: толщина пенополиуретана не превышает 10 мм. Вообще, рулонный вариант более функционален в виде защитных жалюзи на окна, нежели в виде ворот.

Но все-таки обычно тип ворот выбирается из конструктивных особенностей гаража и конкретных пожеланий заказчика.

В заключении нужно сказать об управлении всеми перечисленными воротами. Способов множество: радиоуправление (с фиксированным и плавающим кодом) обыкновенные кнопочные пульты, кодовые панели, считыватели магнитных карт и т.д. Кроме этого, в качестве управляющих органов могут использоваться и элементы безопасности, например: фотоэлементы или металло-детекторы.